柬埔寨前期政治摇摆，想抱美国大腿，为何现在中柬还要合作建运河？

德崇扶南运河全长180公里，为3000吨级航运通道，总投资17亿美元，是中柬共建的关键战略基建项目，对两国发展均有重要意义。

对柬埔寨而言，运河建成后将摆脱经湄公河借道越南出海的困境，免去高额过境费，打破对外航运依赖，从“陆锁国”转变为陆联国，带动物流、港口及沿线产业发展，实现国家经济自主发展。

对中国来说，该运河能有效缓解马六甲海峡航运压力，打造西南贸易与能源战略新通道，也是“一带一路”东南亚核心标杆项目，进一步巩固中柬友谊，对冲区域外部势力渗透。

而且项目并非柬埔寨向中国举债修建，而是采用市场化BOT模式：柬方持股51%控股，中方企业持股49%参股，以企业投资加项目融资推进，不依赖柬政府财政兜底，通过过路费、港口运营等收益回本，50年特许经营期满后无偿移交柬埔寨。

因此，即使柬埔寨外交靠拢西方、风险实则并不高。

柬方想靠近美国，此举也只是有限的平衡外交，经济、基建仍高度依赖中国；项目受正规国际合同约束，违约会让其彻底丧失国际投资信誉，代价惨重，加之中方完善风控保障，项目合作应该十分稳定。

毕竟柬埔寨也知道，经济上离不开中国，地缘上是搬不走的邻居，敢背信弃义是要付出代价的，甚至家族政治也面临极大风险。