五一出境游梦碎！多城直飞东南亚停飞，航班取消率一路飙升
这段时间，不少准备五一出境旅游的人在社交平台上发帖，说自己订好的机票被航空公司取消了。主要是飞往泰国、越南、马来西亚这些东南亚目的地的航班。
从4月1日到12日，多条中国城市直飞东南亚的航线已经全部停飞，比如西安到普吉岛、重庆到普吉岛、烟台到曼谷、鄂尔多斯到万象，还有上海到斗湖、厦门到万象、南京到达沃、呼和浩特到曼谷等线路也受影响。
这些航线很多在五一期间的5月也提前取消了全部班次。大洋洲方向同样严重，广州到达尔文取消率达到83.3%，杭州到奥克兰57.1%，武汉到悉尼50%。全国民航航班整体取消率已经到了14.6%，一些大机场取消比例更高。千万级机场的整体取消率也到了28.2%。
随着时间推移，取消率很可能还会继续上升。很多旅客原本打算利用假期去海岛或者城市短途放松，现在计划直接被打乱。航空公司给出的理由大多是航线调整，但实际影响已经波及到普通人的出行安排。
这波航班取消潮不是偶然的，主要根源在于全球航空燃油价格大幅上涨。受中东地区局势影响，霍尔木兹海峡航运受到阻碍，航空燃油供应出现问题。
国际航空运输协会IATA发出警告，即使海峡恢复通航，因为中东炼油能力受损，燃油供应恢复正常也需要几个月时间。目前航空燃油价格比之前翻倍上涨，很多航线尤其是国际长一点的线路，成本压力特别大。
航空公司算下来，飞得越多亏得越多，所以只能通过取消低效航线来减少损失。廉价航空公司受冲击最大，因为他们本来利润空间就薄，对油价变化很敏感。
国内一些短途国际线路还能带油过去减少国外加油成本，但东南亚和大洋洲这些中短途线路就成了优先调整对象。
实际情况是，票价没有同步涨到能覆盖成本的程度，航司只能主动减班来止损。这次调整不是单个公司的问题，而是整个行业在高油价下的集体应对，反映出航空运输对外部成本波动的敏感性。
国泰航空宣布5月中旬起整合部分客运航班，取消约2%的运力，主要影响区域短途和部分往返澳大利亚、南亚、南非的线路。旗下香港快运取消比例达到6%左右。亚洲航空长途从4月17日开始暂停曼谷到上海浦东的航线，直到本航季结束。
泰国亚航也取消了5月11日之后的西安到曼谷航班。其他一些东南亚低成本航司如越捷航空等也调整了运力。国内部分航线像深圳到郑州、嘉兴到长沙也出现了临时取消的情况。
航空公司大多提供免费退改签服务，但旅客实际面临的时间安排和替代选择问题还是不少。重新买同期航班的话，价格往往比原来高出不少，甚至翻倍。
有些使用机票次卡的旅客改签外航难度大，只能接受退款了事。五一前后这些热门目的地航班本来就紧张，现在运力减少，留给旅客的选择空间更小了。
很多人春节后或者更早就开始规划五一出游，订了机票酒店，现在航班没了，酒店退订可能有损失，重新找替代航班价格又高不少，或者时间不合适。原本想去东南亚海滩或者城市逛逛的安排，现在得重新考虑是推迟还是换国内游。
专家也提醒，出行前一定要多关注航班动态，提前准备备选方案，比如考虑周边国家或者国内景点，或者干脆把行程往后挪。
高油价不只影响中国市场，在全球航空业都有类似情况，很多航司都在重新评估航线盈利能力，优先保留高收益线路。旅客出游习惯可能也会慢慢改变，对价格稳定和航班可靠性的要求会更高一些。