整理了一些小鹏群访的核心信息。

- GX 面向的人群是热爱科技的群体，定位是创业、高端豪华的大家庭。

- 行业下一代旗舰还有很大的潜力，比如踩上踏板就能自动关门，简单几句交流就能自动到达目的地，智能化是最大的提升空间。

- 做软硬件的公司要做取舍，比如小鹏没有追求极致的速度。

小鹏 GX 的福耀玻璃、华为投影大灯就是双方发挥各自的优势，在短时间内做出来的案例。

- 行业的 9 系大家都是相互学习，小鹏 GX 没有研发包袱，核心是为大家造一台安全的好车。

- 蔚小理三家全尺寸 SUV 产品，都是用各自不同的想法给消费者提供一台好车，大家都是良性的竞争。

- 智能驾驶不是一直修补下限，要突破上限，L4 不只是无人驾驶，还要安全，如果不能确保安全，都是 L2。

- 小鹏 GX 和大众 ID.9X 两台车没有联系。

- 小鹏一直在降低产品迭代的节奏，小鹏会在 Rototaxi 上持续研发软硬件能力，再下放在 GX 或者小鹏后面其他车型，做到一次开发，多车型复用。

- 小鹏 GX 的销量目标是行业 TOP3 以内。

- Rototaxi 要跑得通，跑得好要 2～3 的时间，所以小鹏先用一款大车先跑 Rototaxi，后面再做一台适合面向 Rototaxi 市场的全球化车型。

- 今年 Q1 大车市场销量增长了 26%。

- 从最早的 G9，到 X9，再到 GX，小鹏这些年推出大车的变化是综合能力打下了很好的基础。今年小鹏的目标是，小鹏向上，GX 先发，小鹏向外，推出全球车型。

新科技旗舰小鹏gx今晚预售汽车黑科技