巴拿马总统刚说软话，中方就要求两大航运公司，立即退出港口运营！

谁也没想到，巴拿马总统穆利诺刚放软话没两天，中方就直接亮出了态度，要求两大航运巨头马士基和地中海航运公司，立即停止在巴拿马运河港口的运营，一点不含糊。

就在不久前，穆利诺还亲自去视察巴拿马运河的港口，公开表态说巴拿马不想和中国起摩擦，希望能把双方的紧张局面缓一缓，让两国的政治关系回到正常轨道。

他还特意解释，之前中方加强对巴拿马籍船只的检查，并不是什么政治报复，只是正常的技术性检查，其他主要船籍注册地也有类似情况，试图给双方的矛盾降温。

要知道，这之前巴拿马外长还在强硬指责中方，说检查是报复行为，穆利诺这一番话，相当于直接给之前的强硬态度来了个大转弯。

而中方的这一要求，也不是凭空提出的，早在今年年初，巴拿马最高法院就单方面裁定，中资企业长和集团持有的巴拿马运河两大港口特许经营权无效，随后巴拿马政府直接强行接管了这两个港口，一个是太平洋一侧的巴尔博亚港，一个是大西洋一侧的克里斯托瓦尔港，之后又没经过公开招标，就把这两个港口的18个月临时运营权，分别交给了马士基和地中海航运。

其实中方在此之前就已经多次约谈过这两家航运公司，从交通运输部到国家发改委，不到两周时间里轮番出面，约谈层级一路升到了企业CEO，足见重视程度。

这次穆利诺释放缓和信号后，中方更是直接明确要求，两家公司必须立即退出港口运营，还要求他们不能从事损害中国企业利益的活动，恪守国际规则。

目前，马士基和地中海航运陷入了两难境地，一边是巴拿马政府的临时授权，一边是中国这个全球最大货物贸易国的明确要求，毕竟两家公司在中国市场深耕多年，营收占比不低，怎么取舍成了难题。

而巴拿马运河作为连接大西洋和太平洋的黄金水道，承载着全球不少海运贸易量，这场港口运营的博弈，也让全球航运界都在密切关注后续进展。

本文内容皆为个人看法，如有更好的见解欢迎在评论区留言讨论。