最近的汽车发布会上全是搭载100多kWh 容量的电池，3、4、5C充电的新能源车。而今天，终于有人愿意和我们聊聊HEV电池了。这次和我们聊HEV电池的是欣旺达。欣旺达更愿意和我们聊HEV的原因很简单，因为欣旺达是国内HEV电池装机量的第一名，日产、吉利的HEV电池，就是欣旺达的。

欣旺达发布了一块最大有7度电的HEV电池。这7度电已经完全可以让你有绿牌车的使用场景了，比如停车吹空调，开哨兵模式，拥堵路况长时间不启动发动机。这块电池未来欣旺达会给到C级、D级车和MPV上。

而欣旺达给A级和B级车用的HEV电池更要细说。这块电池1.83度，放电倍率可以到70C。放在使用场景上，起步的时候可以给电机提供90kW的动力。过去我们总说HEV的车没激情，这90kW再加上一个不错1.5T发动机并联的话，起步响应会非常好。如果你对上述的HEV参数水平不太了解的话，我给大家一个对比：丰田的2.5L双擎是目前全世界最常见的HEV动力总成，国内给凯美瑞、RAV4荣放用最新的版本，电池容量是1.5度左右，放电倍率是30C。

顺便说一句，HEV电池比EV的电池难做，除了充放电倍率更大以外，HEV充放电的循环更多，耐久性的考验极大。这也是为什么丰田长久以来一直用镍氢电池，最近才换上三元锂。

技术+品质，所以如果你所在的地区不限牌的话，HEV其实是很值得推荐的动力形式。混合动力汽车大v聊车新能源大牛说