如今这4S店，服务模式是越来越向银行看齐了，连修个车都得分个普通客户和VIP。

上周日，我那辆国产“神车”突然闹脾气，打火时发动机锁死。一大早九点半，我就赶到西门的一家长城4S店。没想到，等待维修保养的车已经从院内排到了马路牙子上，我拿了个二十多号。等了一个小时，车子总算进了车间，而我也正式开启了“等待模式”。

得承认，4S店休息区的服务确实到位——工作人员热情地添茶倒水，中午还提供免费午餐。其间我不放心，去车间转了三回，结果每次都看见我的车孤零零地停在角落，一动没动。等到下午快两点，实在憋不住了，我去问维修工，这才得知检测结果早就传到前台了，却一直没人通知我。

冲到前台一问，工作人员才从一叠单子的最底下翻出我的维修单。解释是“今天太忙了”，可我明明看到不少比我晚来的车都已经修好开走了，唯独我这辆像是被遗忘了。

观察了一会儿，我算是看明白了：那些车走的是VIP通道，优先安排。大概是我这辆十多年的老车，已经没什么“维修价值”了吧？

更让我瞠目结舌的是维修方案——修理工用OBD仪器一扫，读出故障码，张口就要换PEPS模块和点火钥匙总成，零件加工时费一算，整整两千四百多！

我当场无语。这车现在卖都卖不到一万，修一下就要两千四？

维修工看我一脸不情愿，就建议我“再观察观察”。而戏剧性的一幕来了：临走时他尝试打火，发现中控黑屏，结果一检查，竟然是电瓶接头螺栓松了！随手拧紧之后，发动机防盗报警的故障也跟着消失了。第二天我特意试了趟车，果然再没出现那个烦人的防盗报警。
4s店车辆保养