中方开始秋后算账，警告两大航运公司，不要当美国“帮凶”

据英国媒体《金融时报》报道，多名消息人士透露，中方已要求丹麦航运集团马士基和地中海航运公司，立即停止在巴拿马运河的港口运营。如果该消息属实，则意味着我们对于巴拿马政府强行剥夺中企港口特许经营权的反制，才刚刚开始，无论是对于巴拿马这样的“帮凶”，还是美国这样的“幕后黑手”，以及两大航运公司这样的“接盘侠”，我们都不会纵容姑息。

如果马士基或地中海航运被认定为“协助”了损害中国供应链安全的行为，它们可能会面临投资禁令、入境限制，甚至在中国的港口停靠权受影响。
 
要知道，中国海运贸易占全球的六到七成，世界十大港口有七个在中国，没有任何一家全球航运巨头能承受失去中国市场的代价，中方的警告，是非常有威慑力的。
 
至于这种反制的效果，我们也可以通过一些细节窥见一二，比如巴拿马总统穆利诺，从最初的“信誓旦旦”到现在的含糊其词，正是因为感受到了这种“山雨欲来”的压力。