雷总的续航直播测试含金量还是很高的。
​第一阶段跑了327公里，用时仅3小时15分钟，换算下来的平均时速就是96公里/小时，经常跑高速的应该都知道，这个平均时速已经很高了。

​雷总也说是“顶着限速开”。
​然后电耗仅15.6度电/百公里。
​这可比之前斌哥定速90公里/小时的速度测150度电池包的ET7含金量更高了，更符合真实用车场景，也就更有意义。

懂新能源汽车的都清楚，车企官方续航向来水分十足，大多是在实验室恒温、定速、无风阻的理想状态下测出来的数据，放到现实高速路况里，根本毫无参考价值，车主实际开起来，续航打折、电耗飙升早已是常态。

很多车企为了账面数据好看，刻意用低速定速的方式测试续航，避开高速行驶的高能耗场景，看似续航里程亮眼，实则完全脱离用户真实用车需求，说白了就是自欺欺人的数字游戏。

雷军顶着高速限速实测，完全还原了车主日常跑高速的真实状态，没有实验室buff加持，没有刻意降低速度迁就数据，直面高速行驶带来的高电耗挑战，测出来的时速、电耗数据，才是车主真正能开到、能参考的真实水平。

这种实测方式，没有套路、没有水分，不搞虚假营销，就是用最直白、最硬核的方式，展现小米汽车的真实技术实力，既是对消费者的坦诚，也狠狠打脸了行业内那些刻意美化数据、误导消费者的车企。

新能源市场卷了这么多年，车企们整天在续航数据上内卷、炒作，却很少有人愿意沉下心，做一场贴合真实场景的实测。消费者要的从来不是实验室里的完美数据，而是日常开车能实打实跑到的续航、能放心参考的电耗。

雷军这场无滤镜、无套路的直播实测，看似是简单的续航测试，实则是在倒逼行业回归理性，告别虚假数据营销，把真实的产品性能摆在台面上。

比起花里胡哨的宣传、水分满满的官方数据，这种敢晒真实力、不糊弄消费者的态度，才是车企最该有的底气，也才是对消费者最基本的负责。

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续航能耗 雷军：小米目标是三年成为全球第一