2026年一季度，车市格局生变：吉利以70.94万辆险胜比亚迪70.05万辆，差距仅8895辆，比亚迪结束多年连冠。

比亚迪：短期承压，韧性仍在
一季度销量同比下滑30.01%，主因国内新能源退坡、需求提前透支。但其全产业链自研（刀片电池、DM-i）成本优势稳固，3月单月反弹至30.02万辆（环比+57.8%），重夺月度冠军。
出海成支柱：一季度出口31.98万辆（占比46%），3月同比**+65.2%**。品牌矩阵完善：王朝/海洋走量、方程豹/腾势/仰望上攻 。短期下滑不改技术与规模壁垒。

吉利：多轮驱动，逆势登顶
一季度同比微增0.8%，跑赢行业。核心靠多品牌+强出口+混动爆发。

- 银河系列成10-20万级主力
- 极氪/领克高端化成功
- 出口20.3万辆（同比+126%）
- 新能源渗透率52.4%，优于行业
结构更均衡、抗周期更强，实现规模与盈利双优。

核心差异

- 比亚迪：纯电+插混全能，技术垂直整合深，国内基数大、波动大
- 吉利：多品牌、多技术路线（雷神混动、极氪纯电），海外与高端更稳

展望
比亚迪3月已复苏，下半年新车型/技术落地有望重回总量领先。吉利凭结构与全球化保持竞争力。短期胜负难分，长期看技术迭代、全球化、高端化。