魏牌V9X的归元S平台究竟强在哪？

我看了一圈也没人能说清楚，还是我自己来吧。

首先，归元S平台是归元理念下的面向全球的旗舰豪华平台。

那么，什么是归元理念？归元理念，是依托长城全栈自研、拥有全球最丰富的动力总成技术储备基础之上，从而诞生的一种颠覆性的汽车生产制造经营哲学。

它打破了汽车工业长期以来只能以单一动力、单一尺寸论车型的格局。从历史视角来看，我认为长城的归元理念是可以和福特发明流水线相提并论的。

为什么别人没办法诞生归元理念，只有长城是归元理念的土壤？非常简单，就是因为别人的技术储备不足。

归元是一个大一统的哲学理念。要满足全球市场的需求，你就必须把所有的动力总成都塞到一个平台里面。

有的国家汽油便宜，有的国家柴油便宜，有的国家电价便宜，有的国家幅员辽阔适合混动。

那么，你就必须要有汽油、柴油、HEV、PHEV、纯电、以及满足这些动力形式的各种变速器。到今天为止，只有长城具备这个条件。

你想想是不是只有长城具备这个条件？你还能举出第二个案例吗？

长城归元理念用一个平台兼容所有动力总成、满足所有国家的用户需求这还不够，它还创新性的发明了弹性尺寸和轴距，让一台车的尺寸和轴距也变的具有高度的拓展性。

其实丰田和大众曾经也有点接近归元理念的概念。但是他们没有开发好，而且对新能源的投入和相关技术储备也没有长城丰富，所以始终距离归元理念都有一定的距离。

当然，我觉得长城现在也没完全开发好。毕竟归元理念也才刚刚诞生，长城也需要一个周期去适应这个新东西。

归元理念的目标，是让一台车，拥有所有的、全部的动力形式。方便全球各个地区的用户进行选择。

你先选你要什么动力总成，然后再选一个你喜欢的尺寸，就结束了。配置都是完全一样的，都是大满配。

企业的研发成本大幅降低，消费者的选择权也更多，购买体验也更加友好不纠结。

魏牌V9X的归元S平台在这个基础之上，又把智能化、AI、安全、驾驶、空间、舒适等等各种用户体验做到了极致。就这么简单...

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