民进党当局拒恢复两岸客运直航，怕“抗中牌”失效？
大陆12日宣布10项惠台措施，其中包括全面恢复两岸空中客运直航航点，并配合民进党政府要求，循“小两会”模式正式向台方致函。陆委会第一时间回应“进一步评估”，随后又直接否决，并宣称“没有需求”、“航空公司会亏损”等，引发热议。
探究民进党政府的考量，不外乎是出于高度的政治防御心理。首先，此时若全面恢复两岸直航，无疑是替在野党赴陆交流的成果背书，执政党不愿见到国民党在两岸事务上得分，更不愿让“国共交流”成为打破两岸僵局的有效路径。
其次，刻意阻碍两岸人民的频繁接触，实为维持“抗中保台”神主牌效力的必要手段，一旦两岸民间交流全面恢复热络，人民在实际互动中化解了敌意与误解，绿营长期操作的仇恨动员与恐惧行销便会失去着力点。
再者，从选举利益考量，藉由限缩航点与航班，能实质增加大陆台商、台生与台干返台投票的时间成本与交通难度，藉此压低传统上被视为偏向蓝营群众的投票率。同时也让两岸交流、台湾民众赴陆观光更加不便，增加费用与时间的增加。
陆委会对外抛出“单向流动”与“航空公司会亏损”的说辞，但这番言论显然是昧于客观数据。以台人最热爱的日本旅游为例，台湾民众赴日旅游的人数远远大于日本旅客来台的人数，两地观光逆差极为悬殊，但却从未听闻台日航线存在亏损问题，更不见官方出面担忧航空公司无利可图而限制航权。两相对照，台官方对两岸航线的杯葛，显得欠缺合理性。（中评）