一季度，特斯拉Model Y在美国卖了7.86万辆，第一
一季度，特斯拉Model 3在美国卖了3.17万辆，第二
一季度，丰田BZ4X在美国卖了1.0万辆，第三
一季度，Rivian R1S卖了0.5万辆，第六
一季度，特斯拉Cybertruck卖了0.35万辆，第九

2026年一季度，美国新车销量367万辆，纯电销量为21.26万辆，同比下滑28%，纯电车（BEV）渗透率下滑至5.8%，而我们国内市场，一季度新能源渗透率超50%（含混动+纯电），差距很明显。

从排行榜可以看出，排名前三的是特斯拉和丰田，其中特斯拉Model Y/3排名第一和第二。而且前十中特斯拉有3款车入榜，所以美国纯电车市场份额集中在特斯拉，特斯拉一季度交付约12.22万辆，占美国纯电市场54.2%，超过其他所有品牌总和。

美国市场渗透率大跌核心原因，主要是补贴全面到期取消，购车成本大幅上涨，消费者观望。同时美国消费者更偏爱丰田/本田混动，难以接受纯电续航、充电痛点，所以混动销量持续走高，挤压纯电空间。纯电车价仍偏高，新电车均价5.53万美元左右，比燃油车贵6500美元，性价比不高。

目前比亚迪、蔚来、小鹏、极氪等中国品牌受美国关税等因素影响均未正式官方入美，与之相比的是中国电车在欧洲、东南亚、南美、中东等地区全面大卖，美国消费者明明认可中国电车的性价比、智能配置等，想买却买不到。