俄罗斯也想给乌克兰来一个真正的打击，现在俄罗斯打明白了，满世界购买叉车。俄罗斯空天军有至少2000架作战飞机，俄罗斯每个月可以提供大批FAB滑翔制导炸弹。

同时俄军军工生产线已经全面提速，每个月都能大批量生产改装完成的FAB系列滑翔制导炸弹，这类加装UMPK滑翔套件的航弹成本低廉、射程够远、威力巨大，是俄军当前空中压制的核心武器。

俄军全年航弹总产量已经稳定在12万枚以上，月均产量突破一万枚，完全有能力发动持续高强度空中轰炸。

手握庞大机群和充足弹药，俄军空天军却始终无法把火力完全释放出来，日常空袭日出动架次只有300到400架，仅仅不到总战机数量的六分之一，大量战机只能停在机场掩体待命，无法升空执行打击任务。

造成这一尴尬局面的原因，就是俄军空军基地、弹药仓库和前线物流中心严重缺少叉车这类基础装卸设备。

FAB滑翔炸弹大多是数百公斤甚至数吨的重型航弹，体积大重量沉，没有专业装卸机械，基地只能依靠地勤人员人工搬运弹药、油料、战机零配件等各类物资。

人工装卸不仅速度极慢，挂载战机容易出错，作业风险也极高，战机等待弹药补给的时间大幅拉长，整个机场弹药周转效率陷入停滞，直接卡死了战机出动频率。

甚至有前线俄军飞行员公开募捐，想要筹集资金购买3吨级叉车，因为基地原有叉车长期超负荷搬运重型航弹，已经全部损坏报废。

俄军一直都是典型的头重脚轻格局，前线进攻火力凶悍，重型武器充足，但后勤物流体系长期落后，现代化装卸车辆、运输卡车储备严重不足，和平时期还能勉强维持，进入长期高强度战争后，后勤短板彻底暴露。

乌军也清楚俄军这一弱点，持续用无人机袭击俄军后方运输车队、油料设施，进一步加剧俄军物资转运压力，让俄军空中优势难以转化为战场胜势，同时乌军还能持续反击打击俄罗斯本土目标，战场主动权一直无法完全掌握在俄方手中。

正是看清了后勤才是释放火力的关键，俄罗斯近期开始在全球范围内大量采购叉车等装卸设备，全力补齐空军基地后勤短板。

批量补充叉车之后，重型航弹从仓库转运、机场装卸到战机挂载的全流程速度都会大幅提升，人工搬运的低效问题会直接解决，战机日出动架次有望大幅上涨。

俄军原本每月数千枚航弹的投放量，有望提升到每月上万枚滑翔制导炸弹的饱和打击水平，真正把2000架战机的空中实力全部发挥出来。

现代战争早已不是单纯比拼武器威力，后勤运转效率直接决定火力输出上限，俄罗斯不再盲目增加前线武器，转而补齐基础后勤设备，说明俄军已经彻底调整作战思路，想要通过稳定高效的后勤支撑，发动一场真正彻底、持续高强度的空中打击，从根本上改变俄乌战场空中对抗的格局。