丰田和国产HEV区别（三），国产HEV的电机功率居然比丰田能高出100KW以上！相当于多了一台发动机，那问题来了……为啥同样是不到2度小电池的油电混动，国产HEV的电机功率比丰田大那么多？其实本质就在电池里！国产像长安吉利HEV，用的都是欣旺达体系的高倍率电芯，容量不大（1.7度），但重点是倍率，50C（长安）、60C（吉利）级别的充放电能力。这意味着什么？就是电池可以在极短时间内疯狂进出电，发动机一发电，马上就能高功率释放给电机用，所以电驱参与度非常高，所以国产的HEV整个系统都更偏向电为主、油为辅的动态逻辑。

再看丰田THS的电池，早期是镍氢电池，现在也逐步换成松下的三元锂了，但整体策略还是偏保守，倍率不追求极限（低于国产），更强调寿命和稳定性。所以丰田的电池更像缓冲器，而不是高频能量中枢。所以差异就很清楚了：国产HEV用小电池+超高倍率实现高频电驱参与，丰田HEV用小电池+中低倍率实现稳定辅助。所以上述这些直接决定了国产HEV的动力响应更像电车，更容易在城市工况把油耗压到极低，而丰田的逻辑还是油车+电助力的逻辑，所以极限油耗肯定是不如我们国产的好。 大v聊车新能源汽车汽车科普贴油电混动国产车