当很多车企还在纠结城市NOA的落地时，吉利已经把自动驾驶的能力，延伸到了汽车制造的源头。

新车下线后，不用咱自己开，就靠千里浩瀚G-ASD系统，就能在无高精地图、无安全员的情况下，自主完成厂区内的复杂调度与交付，成为继特斯拉之后，全球第二家无人自助下线的车企，实力无须多言了。

不过我觉得，更值得我们去关注的，还得是背后面向L4级自动驾驶的布局。

极氪为Waymo打造的Robotaxi，具备空间、线控、传感器布局的天然优势。如今，吉利自研Robotaxi的消息，也让我们看到了其从底层架构到量产技术的闭环能力。

从工厂无人下线到未来的Robotaxi，吉利的自动驾驶，早已不止于路上的那几十公里。 千里浩瀚g-asd2026北京车展