大众汽车集团因利润腰斩（2025年营业利润88.7亿欧元）和销量下滑，计划最高削减100万辆产能，并裁员5万人至2030年。

2026年一季度全球交付降4%，中国、北美分别下滑14.8%、13.3%；在华新能源占比仅4.5%，竞争力不足。

斯柯达将退出中国市场，美国暂停ID.4生产。

尽管电动化节奏放缓，大众仍计划2026年在华推超20款新能源车，目标全年营业利润率4.0%–5.5%，转型成效待观察。