美国的单一车型销量，皮卡常年在TOP3里占2席，TOP10里占5席，第一名F系列2025年卖出了80多万台，是SUV销量亚军CRV的2倍。光前5款皮卡的销量加起来就有238万辆，相当于全美轻型汽车年销量的1/7。然而我在路上看到家用皮卡的频率还不如Rav4、CRV、凯美瑞中任意一款车来得高。后来一查，至少有三个原因：
我人在新泽西，这素来是全美皮卡占比的垫底州（8.6%），只有全美平均水平的一半。
这么大的销量数据，其实有约一半来自商用（公司和政府采购），主要用于生产、运输和公共事业等方面，真正私人买来家用的其实没那么多。
每一款全尺寸皮卡根据不同的用途有很多细分型号，比如福特F系列有F150、F250、F350、F450，雪佛兰Silverado也有1500、2500、3500、4500等等，除了150/1500系列，其余都是非家用型号，但销量的统计口径不作区分。就如同大众的高尔夫家族，有Hatchback、有Wagon早年还有MPV和传统Sedan。只要都叫同一个名字，合并统计销量，那数字当然就好看了。
如果这些皮卡只统计150/1500系列且为个人家用的销量，恐怕数据就没那么夸张了。