电池卡扣89元车企13万全损，车主态度亮了

杭州理想I6车主因电池卡扣损坏，被保险公司按13万全损理赔，车主车衣损失近2万，却反订同款车。车主对品牌的信任，比“维修争议”更真实。

厂家说卡扣与电池盒一体，无法单独维修，必须换整个电池包，报价13万。车主当初停车场磕底后，保险公司先建议维修但怕影响三包，最后才按全损处理。这是车企设计和维修政策的问题吗？

网友传卡扣电商价89元，可媒体没采访论证“一体卡扣是否能被替代”，车主明确说“担心产能不够不能尽快提车”，而非放弃品牌。这说明车主对车的认可远超成本争议。

另外，车衣损失近2万，车主曾有机会找停车场索赔但未果。此时车主没投诉或起诉，反而要再订新车，这才是最有意思的地方。有人说车主被割韭菜还帮数钱，但别忘了，理想车主对车的情感羁绊可能比我们想象的深。

品牌争议何其多，但车主的选择往往藏着真实需求。法律框架下，车企维修政策是否合理？车主用行动回答，只要车还值得，“13万亏”不影响再爱。毕竟，车坏了可以修，牌子坏了才难再找。