理想L9最有争议的地方，恰恰也是它最成功的地方
 
我一开始其实对理想L9没那么感冒。总觉得这车太“家庭工具化”了，少了点传统意义上让人热血的东西。但看久了我反而有点理解它为什么能火。因为它压根就不想跟你聊什么驾驶激情、机械浪漫，它就是特别直给地告诉你：我就是来把一家人的出行照顾舒服的。你可以说它不酷，但很难说它不懂用户。
 
理想L9最容易被吐槽的一点，其实就是它那种特别“家电化”的思路。很多人一听到“大彩电、大沙发、照顾全家老小”这种表达，就会下意识觉得，这车是不是太没个性了，太不像传统意义上的车了。可问题是，真正要掏钱买这种全尺寸六座SUV的人，很多时候本来也不是奔着“个性”去的。理想L9官方就把它定义成全尺寸六座SUV，车长5218mm、轴距3105mm，起售价40.98万元，它优先考虑的是一家人坐进去之后的空间、便利和舒适感，而不是先去营造一种“我很会开车”的情绪价值。
 
我认为理想L9这台车最厉害的地方，不是它把自己包装得多高级，而是它特别知道家庭用户到底在意什么。很多车做家庭定位，嘴上说得很暖，实际上还是在拿“我觉得你需要什么”去教育用户；理想L9不太一样，它更像是在说：你带娃出门嫌麻烦？你家里老人坐车容易累？你希望全家一起跑长途时别那么折腾？行，那我就围着这些事狠狠干。
 
所以我现在再看理想L9，会觉得它争议最大的地方，恰恰就是它最成功的地方。它不是没有野心，而是它把野心用在了另外一个方向：不去讨好所有人，只去狠狠干透一类人。它不太在乎你会不会说它“像大号家电”，因为对很多家庭用户来说，车本来就不是拿来供着欣赏的，而是拿来高频使用的。每天接娃、通勤、周末出游、全家一起出门，这种场景里，“好用”很多时候就是比“好玩”更重要。
 
当然，理想L9也不是没有缺点。你要是特别在意驾驶层面的交流感，或者对“车味儿”这件事看得很重，那它确实未必能让你兴奋起来。它的很多设计思路都太明确地服务家庭了，明确到你会觉得：这车不是在跟你谈恋爱，它是在跟你过日子。有人会觉得这很无聊，我完全能理解。因为它确实不太追求那种让人一上车就热血上头的感觉，它更像是把“麻烦少一点、舒服多一点、全家都不闹意见”放在了前面。
 
但也正因为这样，我反而越来越能理解理想L9。它未必是那种让人一眼就爱上的车，却很像那种你最初不以为然，后来越看越觉得“这思路有点东西”的产品。它不负责让少数人激情澎湃，它负责让更多普通家庭在真实生活里过得更轻松一点。【来自懂车帝车友圈】