运-20B接英烈归国，四架歼-20伴飞护航！近日，第十三批在韩志愿军烈士遗骸，乘着运-20B运输机踏上归途，四架歼-20战机全程伴飞护航，以空军最高礼遇，接这些漂泊在外的英雄回家。

七十多年前，抗美援朝战争打响，无数志愿军战士告别家乡，跨过鸭绿江，奔赴炮火连天的朝鲜战场。彼时敌我装备悬殊，美军牢牢把控着制空权，志愿军战士缺衣少食、装备简陋，却凭着一腔热血和钢铁意志，在战场上拼杀。战线来回拉锯，多次激战都发生在如今的韩国境内，战况惨烈又紧急，牺牲的战士根本无法逐一运回国内安葬，只能在牺牲地就地掩埋。停战后三八线划定，这条军事分界线，把无数志愿军烈士的忠骨隔在了异乡。再加上后来冷战格局影响，中韩两国长期没有建交，遗骸交接完全无从谈起。直到2013年，中韩达成志愿军烈士遗骸交接共识，2014年正式开启了第一批交接工作。截至今年，中国已经连续13年迎接英烈归国，累计接回1023位志愿军烈士遗骸。早年中韩交接的遗骸数量较多，都是韩国方面集中发掘、妥善保管的存量英烈遗骨，而近些年每批交接数量降至十几位。剩下的都是在昔日战场旧址、农田耕作、工程施工中零星发现的，大多散落在当年的激战之地。虽然没有精准的剩余遗骨数据，但可以确定的是，留存的遗骸已经不多，未来中国依旧会坚持下去，不放弃每一位漂泊异乡的英雄，直至所有忠魂都落叶归根。今年的迎接任务，最让人眼前一亮的，就是首次执行该任务的运-20B运输机。早期的运-20A，一直被航空发动机难题所困扰，采用的是俄制D-30KP-2发动机，或是国产仿制的涡扇-18。这款发动机推力有限，油耗也高，在高原、高温等复杂环境下，运-20A还得减少载重才能正常起降，最大载重只能达到55吨，远距离战略投送能力始终受限。而这次亮相的运-20B，已换装国产自研的涡扇-20大涵道比发动机，发动机舱变得粗短饱满，一眼就能和运-20A区分开。运-20B核心升级为国产航发，实现了全方位的性能飞跃，其单台推力大幅提升，整体载重能力涨到66吨，能轻松运载全套主战装备。同时它的油耗大幅降低，航程同步延长，满载状态下也能完成远距离飞行，即便在高原、简易跑道等复杂条件下，也能从容起降。更重要的是，运-20B摆脱了对国外发动机的依赖，实现了核心技术完全自主可控，成为中国空军战略投送的中坚力量。如今用运-20B接英雄回家，既是实力彰显，更是对英烈最郑重的敬意。除了全新的运-20B，四架歼-20战机全程护航，也成为热议的焦点。曾经志愿军先辈在战场上，面对敌人的狂轰滥炸，没有制空权和先进装备，只能靠血肉之躯奋勇御敌，如今中国空军用最顶尖的隐身战机为英烈护航。就是想通过此举告慰先辈，曾经他们用生命守护的家国，如今早已国泰民安、军力强盛，再也不会任人欺凌。同时，接英烈归国的航线，需要飞越国际空域，歼-20凭借超强的态势感知、制空作战能力，能全程监控周边空情，确保英烈归途平安。歼-20是中国空军现役最先进的战机，代表着中国空中防务的最高水平，用它护航，是国家层面的最高礼遇。

这场迎接仪式，也让我们再次感受到中朝两国牢不可破的传统友谊。中朝友谊是在战火中淬炼而成的，当年两国人民并肩作战、共御外敌，这份情谊历经岁月洗礼，从未改变。志愿军烈士为了守护中朝两国的和平与安宁，长眠于朝鲜半岛，如今中国接他们回家，既是对历史的铭记，也是对两国传统友谊的传承。在复杂多变的东北亚地缘格局下，这份唇齿相依、休戚与共的情谊，始终是地区和平稳定的重要基石。随着中国航空工业的不断发展，新一代战机的研发也在稳步推进，说不定再过几年，中国的六代机，有望接力为运-20B护航，接更多英烈回家。中国空军运20b接烈士回家