4月20日，以色列驻联合国代表达农在安理会突然发难，质问中国大使：你们到底签了什么协议？给了伊朗多少钱？把支票拿出来看看，凭什么中国船只就能过霍尔木兹海峡？

今年2月底，美国和以色列联手对伊朗发动大规模空袭，甚至暗杀了伊朗最高领导人，伊朗没有选择正面硬刚，而是使出了“杀手锏”——封锁霍尔木兹海峡。

这条最窄处只有34公里的水道，堪称全球能源的“生命线”，全球大约20%的石油和液化天然气都从这里经过，每天通行的原油超过2000万桶，沙特、阿联酋这些产油大户的出口命脉，全捏在这儿。

中国对这条海峡的依赖度极高，2024年的数据显示，经过这里的原油中，84%运往亚洲，而中国进口的原油中，有三分之一都要从这条水道经过。

伊朗封锁海峡后，全球航运巨头纷纷暂停通行，油价一路飙升，布伦特原油一度突破每桶104美元，不少国家都陷入了能源焦虑。

但伊朗的封锁并不是“一刀切”，而是搞了“选择性放行”，明确表示中国、俄罗斯、巴基斯坦等国的船只可以通行，美以相关船只则一律禁止，这就让以色列心里很不是滋味。

达农的质问，纯不讲道理，他默认中国能过海峡，就一定是和伊朗做了“见不得人的交易”，却故意忽略了背后的核心原因。

中国船只之所以能通行，根本不是什么秘密协议，而是伊朗基于国家间的友好关系和中立立场做出的决定，伊朗早就公开公布了通行规则，能否通过，看的是国家立场，而非金钱交易。

达农刻意不提美以率先发动的军事行动，正是这场违反国际法的空袭，才导致霍尔木兹海峡通航受阻，这才是问题的根源。

很多人可能会问，中国为什么不直接反驳达农？

中国的立场一直很明确，之前安理会曾表决过一份要求保障海峡通航安全的决议草案，中方和俄罗斯一起投了反对票，不是不重视通航安全，而是这份草案避重就轻，没有指责美以的非法军事行动，反而试图给各国动武护航“披上合法外衣”，这只会让局势火上浇油。

中国大使傅聪此前就明确表态，反对美以的军事行动，也不认同伊朗封锁海峡的做法，一直在努力推动停火止战，寻找平衡点。

再说中国船只通行的事，这其实是中国保障自身能源安全的合理选择。中国有十几亿人，工业生产、日常生活都离不开石油，要是长期断供，后果不堪设想。

伊朗允许中国船只通行，中国企业按规则报备、合规通行，这是正常的商业行为，更是保障国内能源稳定的必要举措，根本不存在什么“秘密交易”。

而且有报道显示，确实有船只通过人民币支付通行费用，但这只是结算方式的选择，谈不上什么“资助伊朗”，更不是达农口中的“经济恐怖主义”。

达农的发难，更像是一场外交表演，他不是真的想知道所谓的“协议”和“支票”，而是想通过公开施压，把中国拖进美以和伊朗的矛盾中，抹黑中国的中立立场。

毕竟在美以看来，中俄否决决议草案，中国船只又能顺利过海峡，这就是“配合伊朗”，却忘了自己才是引发冲突的始作俑者。自己炸了和平的桥，却质问别人为什么能走大路，这就是典型的双重标准。

这场安理会交锋，本质上是霸权思维与多边主义的碰撞。达农的无理质问，改变不了中国秉持中立、劝和促谈的立场，也改变不了中国船只合法通行的事实。

霍尔木兹海峡的乱局，从来不是靠指责和施压就能解决的，唯有停火止战、回到谈判桌前，才能真正恢复航道畅通，这也是中国一直努力的方向。

而达农的一番发难，不过是暴露了霸权主义的急躁与无力，终究只会沦为国际社会的笑谈。