看完华为乾崑ADS5发布会上靳玉志的发言，有几个观点和大家分享一下，你可以反驳我，但不能不懂装懂哟！首先，全面修正前面的错误认知，什么特斯拉，什么全视觉方案，都是错的！华为乾崑ADS全面抛弃纯视觉的方案，896线的激光雷达加上多传感器融合，才是智驾未来的正确技术方向，我不接受反驳！其次，提出AI智能体的概念。这有点像是长城的概念，因为现在的车机械性能相比而言区别真不大，这个技术那个突破，实质上就像罗锤子说的一样，别装什么牛人，都是供应链的技术，谁还不清楚谁了？第三，首发面向自动驾驶的操作系统——乾崑OS，这个我得多说几句：A 确定性的调度引擎B 全链路的安全模型C 全维的冗余架构为什么要重点提这个！手机系统死机也就是重启就算了，但是汽车中控死机，这是要出大事的，要死人的，明白不？现在有专门的面向自动驾驶的汽车操作系统出来，终于有人重视这个事了！第四，双焦面的AR-HUD，全场景近焦和远焦结合，这个我就不多说什么，算是技术的进步，现在的HUD确实用起来有点鸡肋，你们说了？第五，移动异形障碍物的识别，靳玉志称这是高速路上自动驾驶技术投放商用必须的技术基础。我很赞同，在路上跑，跟着划线的道路跑，超车刹车降速提速，这些方面的好坏只能是自动驾驶的上限标准，而安全特别是对识别异形物的成功率，才是下限，才是安全的保障基础！华为这套896线激光雷达，这才是安全的保障。而且它还能在大雨中生成一个虚拟的行驶线，是不是很牛的？第六，行业首发的功能：驾驶员失去驾驶能力，比如昏迷这些，它能自动将车开到救护区域，比如收费站或者服务区，这就牛坏了，这跟我们以前看科幻电影中的机器人也差不多了吧？关键是，你们敢不敢尝试？第七，据说ADS5的车位到车位的3.0功能也有升级，终于能随时随地NCA，看清楚，是随时随地了？这个，我有点期待。而且T型路口更从容，变道能力加强了，靳玉志的感受：零干预会是常态。最后我想说的是，华为提出来的“打造十分钟乾崑生态圈”，这个是一种视界的高度！在某些对手还在吹多少公里不接管时，华为已经不跟你们玩这些了，我们开始玩生态了！靳玉志预计到了2季度时，能实现30万个停车场和180万根充电桩的配合，成为接入充电桩最多的辅助驾驶系统，据说华为还要接入3000+的洗车店，做成一个十分钟乾坤坐驾生活圈！你们可以在脑子里想像一下，你上班到了公司门口，然后下车，让车自己去充电，充完电然后又去洗衣店自己去洗车！对，你们没看错，这种以前只能在科幻作品中看到的场景，也许真的很快就将在现实中实现，恩，是实现，你看懂了吗？ 那么问题来了，我买这么一辆车，什么时候能自动帮我跑滴滴那种，有吗？哈哈哈，有想法的跟我一起点个赞！最后，给靳玉志提个建议，现场的掌声节奏太差了，关键时候没有高潮来烘托，这一点建议跟终端的发布会学一下，看人家大嘴，那才是皇帝的范儿！确定性的调度引擎B 全链路的安全模型C 全维的冗余架构为什么要重点提这个！手机系统死机也就是重启就算了，但是汽车中控死机，这是要出大事的，要死人的，明白不？现在有专门的面向自动驾驶的汽车操作系统出来，终于有人重视这个事了！第四，双焦面的AR-HUD，全场景近焦和远焦结合，这个我就不多说什么，算是技术的进步，现在的HUD确实用起来有点鸡肋，你们说了？第五，移动异形障碍物的识别，靳玉志称这是高速路上自动驾驶技术投放商用必须的技术基础。我很赞同，在路上跑，跟着划线的道路跑，超车刹车降速提速，这些方面的好坏只能是自动驾驶的上限标准，而安全特别是对识别异形物的成功率，才是下限，才是安全的保障基础！华为这套896线激光雷达，这才是安全的保障。而且它还能在大雨中生成一个虚拟的行驶线，是不是很牛的？第六，行业首发的功能：驾驶员失去驾驶能力，比如昏迷这些，它能自动将车开到救护区域，比如收费站或者服务区，这就牛坏了，这跟我们以前看科幻电影中的机器人也差不多了吧？关键是，你们敢不敢尝试？第七，据说ADS5的车位到车位的3.0功能也有升级，终于能随时随地NCA，看清楚，是随时随地了？这个，我有点期待。而且T型路口更从容，变道能力加强了，靳玉志的感受：零干预会是常态。最后我想说的是，华为提出来的“打造十分钟乾崑生态圈”，这个是一种视界的高度！在某些对手还在吹多少公里不接管时，华为已经不跟你们玩这些了，我们开始玩生态了！靳玉志预计到了2季度时，能实现30万个停车场和180万根充电桩的配合，成为接入充电桩最多的辅助驾驶系统，据说华为还要接入3000+的洗车店，做成一个十分钟乾坤坐驾生活圈！你们可以在脑子里想像一下，你上班到了公司门口，然后下车，让车自己去充电，充完电然后又去洗衣店自己去洗车！对，你们没看错，这种以前只能在科幻作品中看到的场景，也许真的很快就将在现实中实现，恩，是实现，你看懂了吗？ 那么问题来了，我买这么一辆车，什么时候能自动帮我跑滴滴那种，有吗？哈哈哈，有想法的跟我一起点个赞！最后，给靳玉志提个建议，现场的掌声节奏太差了，关键时候没有高潮来烘托，这一点建议跟终端的发布会学一下，看人家大嘴，那才是皇帝的范儿！确定性的调度引擎B 全链路的安全模型C 全维的冗余架构为什么要重点提这个！手机系统死机也就是重启就算了，但是汽车中控死机，这是要出大事的，要死人的，明白不？现在有专门的面向自动驾驶的汽车操作系统出来，终于有人重视这个事了！第四，双焦面的AR-HUD，全场景近焦和远焦结合，这个我就不多说什么，算是技术的进步，现在的HUD确实用起来有点鸡肋，你们说了？第五，移动异形障碍物的识别，靳玉志称这是高速路上自动驾驶技术投放商用必须的技术基础。我很赞同，在路上跑，跟着划线的道路跑，超车刹车降速提速，这些方面的好坏只能是自动驾驶的上限标准，而安全特别是对识别异形物的成功率，才是下限，才是安全的保障基础！华为这套896线激光雷达，这才是安全的保障。而且它还能在大雨中生成一个虚拟的行驶线，是不是很牛的？第六，行业首发的功能：驾驶员失去驾驶能力，比如昏迷这些，它能自动将车开到救护区域，比如收费站或者服务区，这就牛坏了，这跟我们以前看科幻电影中的机器人也差不多了吧？关键是，你们敢不敢尝试？第七，据说ADS5的车位到车位的3.0功能也有升级，终于能随时随地NCA，看清楚，是随时随地了？这个，我有点期待。而且T型路口更从容，变道能力加强了，靳玉志的感受：零干预会是常态。最后我想说的是，华为提出来的“打造十分钟乾崑生态圈”，这个是一种视界的高度！在某些对手还在吹多少公里不接管时，华为已经不跟你们玩这些了，我们开始玩生态了！靳玉志预计到了2季度时，能实现30万个停车场和180万根充电桩的配合，成为接入充电桩最多的辅助驾驶系统，据说华为还要接入3000+的洗车店，做成一个十分钟乾坤坐驾生活圈！你们可以在脑子里想像一下，你上班到了公司门口，然后下车，让车自己去充电，充完电然后又去洗衣店自己去洗车！对，你们没看错，这种以前只能在科幻作品中看到的场景，也许真的很快就将在现实中实现，恩，是实现，你看懂了吗？ 那么问题来了，我买这么一辆车，什么时候能自动帮我跑滴滴那种，有吗？哈哈哈，有想法的跟我一起点个赞！最后，给靳玉志提个建议，现场的掌声节奏太差了，关键时候没有高潮来烘托，这一点建议跟终端的发布会学一下，看人家大嘴，那才是皇帝的范儿！