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劝一句鸿蒙系的车友们,真没必要为华为ADS 5的升级而心急。我自己从ADS 1一

劝一句鸿蒙系的车友们,真没必要为华为ADS 5的升级而心急。

我自己从ADS 1一路用到ADS 4最新版,一个很明显的感受:华为ADS的体验并不是随着版本号直线提升的,而是在起起伏伏中前进的。

用过的车友都有同感:华为ADS 4刚出来那会儿,第一个版本用着明显不如华为ADS 3.3,各种小毛病。一直等到华为ADS 4.1体验才好起来。

而我的享界S9T在升级到最新的华为ADS 4.1.1之后,体验又出现了小幅下降。最直观的就是绕行能力明显退步,很多之前能轻松自主绕行的场景,现在反而容易卡住停在原地不动,可以看出各个版本在安全和效率之间不断平衡调整。

尤其是华为ADS大版本出来更没必要催,因为大更新往往涉及算法重构、场景适配扩容,赶工出来的体验不一定好。耐心等它优化好、更成熟,用起来才更香。

华为乾崑智驾ADS5

评论列表

用户10xxx43
用户10xxx43 9
2026-04-27 15:16
有同感
不偷菜了
不偷菜了 2
2026-05-01 05:56
同感,是这样。
用户10xxx24
用户10xxx24 2
2026-05-01 15:14
为什么吹得天花乱坠的智驾到现在还只是L2辅助驾驶,因为激光雷达就连红绿灯都识别不出,主要还是要靠纯视觉识别和芯片算力,但是现在国内车企芯片算力普遍达不到L3的水平,只能靠激光雷达滥竽充数,搞营销噱头。

s2000- 回复 05-14 19:48
嘿,兄弟,智商需充值了。 你以为人家就靠激光雷达实现智能辅助驾驶吗?有12个摄像头! 用激光雷达的,从来都是多种传感器融合使用,不存在只用一种的情况,只有霉鬼种马才宣传纯视觉,不要雷达。 喷都喷不到点子上,技术 白吃一个。