奥迪正式停产入门级燃油车A1与Q2，产品矩阵由A3/Q3接棒。停产主因包括：小型车排放合规成本高、利润低，且在中国等市场接受度有限——A1进口售价偏高，Q2竞争力不足。

A1（掀背车）累计销量138.9万辆，起售价约18.4万元；Q2（小型SUV）累计售出88.7万辆，德国起售价2.9万欧元，显著低于Q3（4.46万欧元）。

生产方面：西班牙工厂已于4月15日停产A1，德国英戈尔施塔特同步终止Q2，产能转向MEB+平台电动车型。

尽管奥迪已撤销2033年全面电动化目标，但仍聚焦电动转型，未来将推出基于MEB+平台的A2 e-tron（今秋亮相），定位紧凑级，避免与大众ID.2等内耗，优化集团电动产品布局。