山西太原，一名女子想买辆新车，结果全款都付了，车牌也上了，才发现自己开回家的竟然是一辆在展厅里摆过的展车。

山西太原，一位女士把全款交了，车也上了牌，兴冲冲提车回家。

没过多久，她发现不对劲——这辆“新车”，居然是展厅里摆过的那台。

这种事搁谁身上都窝火。

展车在店里被人摸过、坐过、踩过踏板无数次，车身可能有细微划痕，座椅可能磨出光，轮胎、底盘的里程数未必干净。4S店把它当新车卖给你，事先一个字没提，这叫什么？明摆着欺负人。

问题来了：店家的底气在哪？他们的说法，十有八九是“展车也是新车，配置一样，没毛病”。

但配置一样不代表状态一样，展车长期静态停放，皮革、内饰甚至电子元件的老化程度，跟真正入库待售的库存新车完全不同。

消费者付的是新车的钱，拿到的却是一件被消耗过的样品，差价去哪了？进了谁的口袋？

消费者权益保护法白纸黑字写得清楚：经营者必须保障消费者的知情权和选择权。

展车和库存新车不是一回事，店家若不主动告知，就已经涉嫌侵犯知情权。

更何况，这位女士连车都上完牌了，事后才发现真相——要么是被忽悠着签了含糊合同，要么压根没被告知过任何区别。无论哪种情形，商家的操作都在法律边缘疯狂试探。

目前暂无该4S店的官方回应，也未见监管部门介入的具体信息。但可以确定的是，这女士不会善罢甘休。

接下来的路不外乎几条：找店家协商退换，向市场监管部门投诉举报，或者直接走法律程序。

哪条路都不省心，但凡走到投诉和起诉那一步，消费者要花的精力和时间成本，远超当初那点“便宜”。

这起事件的本质不是什么个案偶发，而是汽车销售行业长期存在的信息不对称顽疾。

展车折扣卖，不告诉你是展车，用新车的价出给你——这种操作在某些经销商那里几乎是公开的秘密。

消费者不懂行，签合同又急吼吼的，等反应过来早就过了最佳维权窗口。

规范靠什么？靠监管部门的主动出击，靠行业自律，更靠消费者的知情权被真正落实到位。

一辆车少说十几万，多则几十万，谁的钱都不是大风刮来的，花新车的价钱买展车，这事儿搁哪个年代都说不过去。





信源：红星新闻