在自动驾驶还在卷城市NOA的时候，华为乾崑似乎已经换了赛道。4月23日的乾崑技术大会上，靳玉志的一番话直接点破了行业痛点：“每类传感器都有固有优劣势，只有多传感器融合的技术路线才能为自动驾驶安全兜底。”这话听起来简单，但背后是华为乾崑今年近百亿、未来五年至少七八百亿的研发投入决心。
这次发布的华为乾崑智驾ADS 5，不再是单纯的堆料，而是拿出了WEWA 2.0架构和首发面向自动驾驶的操作系统乾崑OS。特别是那个基于安全风险场的防御性驾驶技术，能把碰撞风险再降低50%，这种从数学算法底层去解决安全问题的思路，确实有点“理工男”的极致浪漫。
再加上全维防碰撞系统CAS 5.0新增的“全时域安全”，从事前预警到事后座椅联动防护，华为正在试图重新定义什么是真正的“自动驾驶安全基准”。