【#新能源汽车后端服务深陷人才洼地#】开新能源车，车主们最怕什么？不是续航缩水，不是充电排队，而是车坏了，没人会修。随着路上绿牌车越来越多，一个尴尬的现实浮出水面：前端产销高歌猛进，我国新能源汽车保有量已突破4300万辆，但后端服务却深陷人才“洼地”，熟练技师一将难求。据统计，大约65%的新能源汽车故障涉及电控系统，然而中国约400万汽车维修工人中只有12%接受过相关培训。只有不到10万人被认为是熟练工，算下来，平均400多辆车才能分到1个专业师傅。一边是车主“修车难、修车贵”的抱怨，一边是维修店“想接不敢接”的尴尬。这个缺口，到底怎么补？一个山东老板的“笨功夫”：花40万买新车拆了研究在这场人才与技术的双重焦虑中，山东一家深耕德系新能源维修的企业，以技术为矛、以设备为盾、以培训为桥，从2009年的高端车电器及电脑模块维修，成长为业务覆盖全球的新能源汽车维修技术输出方，走出了一条可复制的产业突围之路。这家公司的老板叫胡杰，2009年从汽车电器和电脑模块维修起家，干了快十年传统业务。 新能源车“斩杀线”③|自研仪器卖全球！一家鲁企的维修破局样本