南美车市 | 阿根廷2026年3月：比亚迪销售1353台，进入前十

2026年3月阿根廷3月销量达到48,972辆，同比增长仅+1.2%，但环比大增+16.5%，不过1-3月累计157,455辆，同比仍下滑-3.1%。

● 中国品牌强势崛起

◎ 比亚迪3月销量1,353辆，首次进入Top 10，1-3月累计3,081辆，已经成为中国品牌第一；

◎ BAIC 3月930辆，累计2,929辆，紧随其后；

◎ 长城旗下HAVAL 3月504辆，环比增长74.4%；

◎ 奇瑞443辆，同比大幅增长；

◎ MG 362辆；

◎ 长安167辆。

整体来看，中国品牌在阿根廷3月贡献约6,136辆，占比13%。

● 从品牌来看，头部阵营开始出现明显松动。

◎ 丰田3月销量6,696辆，同比-16.5%，虽然仍是单月冠军，但压力显现；

◎ 大众6,031辆，同比-25.5%，下滑更为明显；

◎ 菲亚特5,435辆，同比-11.9%，同样承压；

◎ 反而是雪佛兰表现突出，3月4,067辆，同比+27.0%，成为少数逆势增长的主流品牌，且1-3月累计增长+25.7%；

◎ 福特3月3,881辆，同比-0.6%，相对稳定；

◎ 标致3,534辆，同比+3.7%，略有恢复。

● 车型层面，传统强势车型依然占据核心位置，但优势在收窄。

◎ 标致208以2,245辆（同比-4.4%）夺冠，年累计7,077辆；

◎ 丰田Hilux 2,194辆（-20.7%），但累计约7,819辆仍排名第一；

◎ 菲亚特Cronos 1,760辆（-34.2%），累计7,042辆；

◎ 皮卡依然是基本盘——福特Ranger 1,629辆（-20.0%），大众Amarok 1,182辆；

◎ 雪佛兰Onix 1,415辆（+32.4%），成为增长最强的燃油轿车；

◎ 福特Territory 1,380辆、大众Taos 1,173辆，SUV持续走强；

◎ 新能源方面，比亚迪Dolphin Mini约300+辆、Atto 2约549辆、宋Pro约380辆，基本垄断电动车市场（份额超75%）。

小结：阿根廷中国车企也卖了6000多台了。