去年这个时候，蔚来几乎是众矢之的。

唱衰的声音很多——定价高、纯电路线太激进、国产品牌做不了高端——各种论调都有。但L90和全新ES8一上市，大部分人都闭嘴了。

这就是现实。

全新ES8拿的是大型SUV销冠。不是新能源分类，是整个大型SUV市场，含燃油。一个国产品牌、纯电产品、原创设计，拿销冠。这个事放到两年前，没几个人信。

今年的态势更清晰了。

今年3月，纯电大三排的销量是增程版的2.5倍。这个数字背后不是某一款车赢，而是整个品类在赢——消费者用真金白银验证了，纯电大车不是小众需求，是真实的主流选择。

现在ES9要上了。依然是蔚来这套原创设计语言，级别更高，技术更顶。目的很明确：继续打扫大三排战场。BBA在这个细分市场从来没有遇到过这种对手——不是价格低，是设计语言、技术架构、品牌认知全面拉开差距。

大五座这边，乐道L80也马上要上。L90已经验证了原创设计在大三排市场的杀伤力，L80打的是同一个逻辑，只是场景换成大五座。

明年这时候再来看纯电大五座的销量榜，应该会很有意思。蔚来已经证明了自己能在最难的细分市场赢，剩下的就是把这个势能继续扩大。

这不只是蔚来的事，是中国品牌在高端市场正面赢BBA的事。历史上第一次，不是靠性价比，是靠原创。蔚来