广州南沙港两台盾构机没发货，印度没付尾款，海关不放行。

这事不吵不闹，就搁那儿了，连舱门都没开。

机器上贴着德国牌子，可查生产记录——刀盘、电机、密封系统，全是咱自己厂里做的，总装在黄埔。合同写得明明白白：30%尾款验收后才结，印度去年10月想“先运后付”，中方当天就按《公约》第58条回绝了。

印度自己也承认，12米级盾构机他们搞不定：轴承寿命不到设计值四成，电机扛不住连续运转。铁路部内部报上写，光是停一天，就亏200万美元。

出口前还得过三关：商务部、工信部、海关总署联合审批，因为主电机功率超8MW，属于新列管的两用物项。这不是卡脖子，是照章办事。

过去五年，印方尾款平均拖23.6个月，起诉了也执行不了——他们法律真允许买方凭提单提货。这次不惯着，不是赌气，是账本算清了，规则立住了。
两台机器静静停在码头，没动静，也没人急。