4月25日，伊朗伊玛目霍梅尼国际机场宣布：今天起逐步恢复飞往北京、伊斯坦布尔和马斯喀特的国际航班。首班赴华航班由马汉航空执飞，计划于德黑兰时间6:50起飞。

这张机票背后，是两个月的地狱。

2月28日美以动手，伊朗领空关闭。熬到4月18日东部空域才打开。23日马汉宣布26日复飞中伊线，25日机场确认。北京、上海、广州，一个月17班。

人还没飞，肚子先空了。

德黑兰街头：鸡蛋20万里亚尔一个，鸡肉在分销中心根本找不到。面粉比上月贵一倍。央行刚发行1000万里亚尔新钞，只够吃一顿烤肉套餐。

汇率更杀人。

自由市场跌到174.95万里亚尔兑1美元，两个月贬值30倍。一份烤鸡饭三四百万里亚尔，等于普通人一天的工资。官方通胀破50%，食品涨七成。一个月买不起米面油。

航线为什么非开不可？

因为国家需要一个没被掐断的坐标。马汉航空2011年起被美国制裁，说是跟革命卫队有染。黑名单上把飞机飞到北京，证明伊朗还没趴下。那扇登机门上挂着的，是老百姓对正常生活的最后一丝念想。

可就在同一天，美军“布什”号航母全速开往中东，特朗普放话“完全控制”海峡，谁敢布水雷直接击沉。嘴上谈，手里扣扳机。飞机刚能飞，军舰就来了，里亚尔再跳两个点。

一架从德黑兰起飞的飞机，就是几百万美元从伊朗口袋里溜走。

更现实的后手是中伊铁路。西安经中亚直通伊朗，15天走完，比海运快一半。去年7月一期通车，货车从阿普林向西运矿石。这是为海峡封锁准备的保险绳——谁都不想真用上，但不能没有。

机翼划开生路，铁轨铺下退路。