4月25日，特朗普政府正式宣布，把暂停《琼斯法案》的期限再延长90天。外国船只能继续在美国港口之间，运输石油与化肥等关键物资。

这文件一签，美国国内那些船老板怕是要气得砸杯子。《琼斯法案》原本规定得明明白白：美国港口之间跑货，必须用美国船、美国船员。现在倒好，一延再延，等于把自己家饭碗往外推。

特朗普不是一直喊“美国优先”吗？这回怎么胳膊肘往外拐了？说白了，四个字：扛不住了。美国东海岸的燃油库存掉到近十年最低点，化肥价格涨了快四成。

说个数据你就懂了。全美能跑沿海运输的琼斯法案船就剩90来艘了，这里面还有不少是上世纪的老古董。外国船多便宜啊，光人工成本就能省掉三分之二。

佛罗里达的农民今年是真的惨。尿素价格比上个月涨了26%，一吨要847美元。美国农会联合会做了个调查，70%的农民说买不起够用的化肥。

特朗普团队这次是咬着牙签的字。美国商船协会那帮人上个月还在骂，说这是“出卖美国工人”。可农民也在喊啊，春耕不等人，再贵的地也得耕。

美国35%的化肥靠进口，这里面不少来自中东。霍尔木兹海峡一堵，中东的化肥过不来，美国自己的船又不够运，这不就是死路一条吗？

央视采访了一个农场主叫赫德里克。他说用的液态氮肥每吨涨了100到150美元，尿素、磷酸二铵的价格全在涨。还有一个更绝的，明明供应商罐子里有货，价格硬是从400美元涨到600美元。

美国能源部的最新报告说了，汽油库存掉得吓人。上周一下子少了460万桶，东海岸的汽油进口量更是跌到2004年以来的最低点。

夏威夷那边最惨。国会众议员埃德·凯斯专门写信给特朗普求情。他说夏威夷90%的物资靠海运，琼斯法案船全球只有54艘油轮符合要求。一加仑牛奶从西海岸运到檀香山，运费比牛奶本身还贵。

犹太财团那边也在给压力。美国东北部不少炼油厂背后都有以色列资本的身影。天天在白宫耳边吹风：琼斯法案不松绑，我们就撤资。

拜登时期其实也干过同样的事。2022年飓风季过后，他也签过暂停令。特朗普那年骂得可凶了，说这是“出卖美国工人”。现在轮到自己头上，还不是照签不误？

特朗普签这个字的时候，脸上肯定不好看。可再不签，加油站排队、农民罢耕、超市货架空，这些画面他受得了？中期选举就在眼前，谁跟选票过不去？

延期90天到7月底，刚好卡在夏天飓风季之前。法案一恢复，外国船就得滚蛋。可万一飓风提前来了呢？到时候美国船不够用，又得临时抱佛脚。

美国造船业早就萎缩得不成样子。全球商船市场份额连1%都不到。中国一个造船厂的年产量，顶全美国十年的。想自己造？造一艘远洋船得三年，黄花菜都凉了。

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