享界S9T让我想聊的，不是新不新，而是这种车终于开始有人认真做了
 
我一直觉得，轿旅这类车在国内挺微妙的。喜欢的人会很喜欢，觉得它有品、有味道、不跟风；不喜欢的人又会觉得它有点小众，甚至不太懂它到底想服务谁。所以看到享界S9T这种车的时候，我最先冒出来的想法不是“它能卖多火”，而是“终于又有人愿意认真做这种不那么大众化的东西了”。
 
现在很多车都在往“大SUV”“六座”“冰箱彩电大沙发”那条路上卷，当然不是说不好，毕竟主流需求摆在那儿。但轿旅的吸引力，恰恰在于它没那么“标准答案”。它不像SUV那样强调高大威猛，也不像传统轿车那样只讲商务和稳重，它有一点松弛感，也有一点生活方式的味道。
 
享界S9T让我觉得顺眼的地方，就在于它没有硬把旅行车做成“工具车”。车身比例、尾部姿态、整体气质，看着不是那种一眼就想讨好所有人的设计，而是更偏“我知道自己在干嘛”。这种车可能不会让所有人都上头，但会精准戳中一部分人：不想跟风买SUV，又希望车子有空间、有姿态、有点审美表达。
 
当然，它的小众感也是双刃剑。轿旅好看归好看，但很多人买车还是会先问：坐着够不够高？看起来够不够大？家里人认不认可？所以享界S9T注定不是那种闭眼冲的全民爆款，它更像是给审美有点“反骨”的人一个选择。
 
我反而挺喜欢这种状态，不是所有车都必须长成一个样子，也不是所有新车都要靠夸张噱头刷存在感。享界S9T的意义，可能不只是它自己卖多少，而是让人看到：原来国内新能源市场里，轿旅/旅行风格车型也可以被认真对待。
 
所以我对它的看法很简单：它不一定适合所有人，但它的出现挺有意思。车市里多一点这种不随大流的车，总比满街都是同一种答案要好玩得多。【来自懂车帝车友圈】