印尼欲跟风伊朗，在马六甲海峡建“收费站”…

伊朗在霍尔木兹海峡率先试水收通航费，还已经收到首笔外汇入账，这事一下子勾起了东南亚国家的心思。

印尼财长直接公开提议，打算照搬伊朗模式，在马六甲海峡向过往船只收取过路费。

消息一出瞬间炸锅，新加坡、马来西亚第一时间紧急表态，一致坚持海峡必须保持自由通行，坚决反对搞设卡收费。

眼看争议越闹越大，印尼只能火速改口澄清，承诺遵守联合国海洋法公约，不会单方面在马六甲海峡收费。

很多人不清楚马六甲海峡的分量，给大家直白讲清楚：
它连通太平洋与印度洋，承载全球40%的贸易运输量，年通航船舶突破10万艘，每天有2320万桶原油从这里运往亚洲，堪称全球能源和贸易的生命线。

按照国际规则，这种国际公共海峡沿岸国无权单方面乱收费，只能管理航行安全、环保防污染这类事务。

再加上印尼、新加坡、马来西亚三方利益分歧很大，收费提议本身就不具备落地条件。

更值得注意的是连锁反应：
霍尔木兹收费、马六甲酝酿跟风，连巴拿马运河插队费都被推到历史新高。

全球各大海上咽喉都在暗流涌动，航运成本、能源格局正在重新洗牌。

而马六甲也是我国能源进口的关键通道，一旦乱收费，直接推高贸易和用油成本。