华境S全球首秀标配华为乾崑前双叉臂+CDC减震+米其林轮胎，拆开华境S的底盘，五菱这次是真下血本

以前开大车像开船，晃晃悠悠容易晕。华境S这次在底盘上完全没有“廉价感”——采用前双叉臂后多连杆结构，调校偏硬朗稳重，侧倾控制良好，NVH表现优秀，亏电状态震动控制到位，在20万元级大六座SUV中表现相当均衡。

更让人安心的是极端环境测试表现——零下30度还能正常工作，过雪包时拉得住车身，急转向时撑得住外侧车轮，米其林轮胎也没有因为低温变硬。

大型SUV的侧倾极难压制，工程师在底盘调校上显然下了血本。23.88万买四驱版，连CDC减震都给配齐了，这个价位确实找不到第二台。