北京车展潮这看因为新势力崛起的影响，传统品牌或多或少，或主动活被动，都得开始卷经典车营销了，但不好意思，这个领域，奔驰是绝对的擂主。

本次北京车展，奔驰一共来了接近10台老爷车，其中不乏SLR Stirling Moss和300SL Coupe这种美学加性能双重引领的狠角色，赛事车只需要来个别的就行了，奔驰又不缺赛事冠军车。

隔壁奥迪和本田凑在一桌，其不算多的赛事高光车都来了，但这些车在技术应用量产车，和美学上的声誉，比起楼上奔驰选的老爷车还差不少。

隔壁标雪和保时捷再凑一桌，也是在赛事车上能做到足够有排面，但经典老车的多元化方面，依旧比不过车型繁多的奔驰。

尤其保时捷很亏，本来它在赛事上是比奔驰更强的，但因为车型型谱太窄，各种911赛车横竖都是911改，918和卡雷拉GT等镇得住奔驰的经典老款的量产车就那么几台，一旦它们缺席不来，那保时捷经典车的营销还真就玩不赢奔驰。

品牌经典高端车的形象背书一少，品牌的经典逼格还是很受影响的，具体参考沃尔沃，雷克萨斯，凯迪拉克等二线豪华尚有少许经典老爷车可以凑合撑场面（虽说观众不一定认识），英菲尼迪和捷尼赛思等品牌没有经典老车很尴尬就好。

2026北京车展大v聊车