各位好，之前看到了欧州的销量快报网页链接，现在欧洲3月销量的详细情况来了。2026年3月欧洲的销量呈现了强劲的反弹，2026年3月，欧盟新车注册较去年同期增长 了12%，让一季度的累计销量同比增长4%。

⭕销量情况：根据欧盟汽车工业协会（ACEA)的统计，欧盟3月新车登记上牌数量为116万辆，同比去年增张了12%。销量大幅反弹。而3月销量大幅增长的原因是因为欧盟出台了对于纯电车型的税收补贴和优化

⭕新能源渗透率：2月欧洲新能源渗透率达到了29.3%，其中纯电占比20.2%，插混占比9.1%。相比2月的渗透率增长1.3%

3月纯电渗透率环比2月增长1.9%，插混环比2月下降了0.6%。

3月欧洲纯电车型销量（上险量）达到了23.4万辆，环比2月的15.8万暴涨了48%，纯电汽车占欧盟市场 20.2%的份额，较一年前的低基数 15,3%有了超大幅度的增长。在 2026 年第一季度，546,937 辆新纯电动汽车注册，取得了欧盟市场 19.4%的份额。欧盟内四个最大的市场合计占纯电动汽车注册量的 60%以上，呈现出不同的表现：意大利（+65.7%）、法国（+50.4%）和德国（+41.3%）录得强劲增长。相比之下，比利时（-2.3%）则出现下降。3月纯电车型的销量暴涨主要还是由于欧洲各国都出台了针对纯电动车型的补贴，而这个补贴要求厂家需要在欧洲当地进行生产和销售，目前看起来零跑和比亚的都吃到了这个红利，就看剩下的国产品牌谁能快速赶上了。

但是插混的销量在大幅增加，2026年第一季度插混车型的销量达到 268,344 辆。这一增长由意大利（+110.1%）、西班牙（+74.2%）和德国（+19.3%）等主要市场的销量上升所推动。6%有显著上升。

⭕燃油车的市销量不容乐观。3月的燃油车（包含汽油和柴油车）销量为34.7万辆，比2月的27万辆有了显著增长，但是是市占率仅为29.9%，环比2月下降了1.3%，远低于低于 2025年同期的 37.5%。汽油车同比下降了18.2%，柴油车同比下降了 15.7%，目前看来欧洲的燃油车基本上是呈现下降态势，对于目前的正在转型的厂家来说不是好事情。

⭕3月HEV车型的销量依然持续爆发，也就是国内俗称的油混，3月HEV车型的销量为44.5万辆，市占率也从从1月的38.7%下降了0.3个百分点到38.4%。这一增长主要由意大利（+25.8%）和西班牙（+18.5%）增长推动。HEV车型在欧洲大卖，说明欧洲人对HEV真的是如饥似渴的。考虑到HEV在海外主打的省油方向，国内如吉利长城等品牌都在针对HEV车型在发力，就看这些品牌能不能快速在欧盟市场布局HEV产品去抢占市场了。

⭕我们再来看看品牌的情况，3月的销量情况呈现普涨情况。大家熟悉的品牌情况如下：大众上涨4.8%，Stellantis上涨了6%，雷诺微涨3.4%，宝马大涨了15.4%，奔驰微涨了0.3%, 现代上涨5.5%，丰田上涨4.7%，特斯拉大涨84.3%。比亚迪的销量则激增 147.6%。

整体来看，2026年3月的欧洲市场因为纯电车型的补贴开始激增，同时中国品牌也在针对欧洲市场的需求快速迭代hev产品和进行本地生产，今年中国品牌在欧洲市场的市占率能不能有进一步的突破就看各个国内厂家在欧洲的表现了。 海外新车销量新能源大牛说汽场全开