没来车展，我替她参加了小鹏的海外媒体群访，信息量很大，做一个简单的重点总结：

一、关于合作和全球化：1、与大众的合作：仅限于中国市场。

2、中东市场：GX车型和Robotaxi有意向引入。

3、东南亚（印尼、泰国等）：已进入印尼销售X9，计划推出大型SUV；飞行汽车、机器人等也将进入该区域。

4、拉美市场：今年进入墨西哥，未来考虑巴西、阿根廷等，需本地化定制。

5、欧洲市场：视为海外最重要市场，已在德国慕尼黑设研发中心，与麦格纳合作本地化生产（奥地利格拉茨），计划本地化供应链、充电网络、营销服务。

二、关于智能驾驶：1、技术路线：跳过L3，直接从L2向L4能力过渡；用接近L4能力的L2软件全球落地，等待法规许可。

2、2026年下半年广州试运行Robotaxi，成功后推广至其他城市及全球合作伙伴。

3、和FSD相比：在小路、复杂道路等场景VLA优于FSD；计划2026年8月在中国VLA超过美国FSD（动态比较）。

4、海外市场：做全球适配，已在欧洲测试VLA，计划2026Q4~2027Q2在多国门店开放试驾；未来车型分两类：基础智驾（ACC/LCC）和满血Ultra智驾。

三、关于全球机器人：

1、量产计划：2026年三季度展示更成熟的机器人，2026年底在中国量产，2027年走向多国。

2、场景使用：先商业，再工业，最后家庭。

四、关于飞行汽车：

1、进展，第七代，研发13年，2026年底推出首款产品；第二代更适配欧洲、美国等标准。

2、普及：未来10-20年有望实现普通人买得起且安全。

四、其他：1、海外充电网络：计划将超快充站引入欧洲等市场，充电桩与第三方合作，未来人形机器人也可参与充电站工作。

2、对行业趋势的看法：当前竞争激烈（本届车展超150款新车），但4-5年后会分化，高科技、高品质产品胜出。

3、研发投入：2026年预计近20亿美元（含小鹏与汇天）。