台当局发布严正声明，4月23日，针对高德地图“红绿灯倒数”功能火遍了全岛，台当局数字发展部表示：高德地图是“危害国家资通安全产品”，政府机关一律禁止使用，5月将公布资安评测风险。资安署提醒：使用高德地图的数据可能会被中国政府搜集，呼吁民众不要在台湾使用高德地图。
 
4 月 23 日这天，台湾地区当局突然对大陆高德地图出台限制措施。当地数位发展部门等机构联合发声，将高德地图贴上所谓资安风险标签，以定位数据安全为由，限制岛内公职人员、公务设备禁止使用，还刻意制造恐慌，误导普通民众谨慎安装。
 
台当局本想借政治手段打压大陆民用软件，没想到反倒上演了一场典型的反向营销。禁令传出之后，该软件迅速登顶当地苹果、安卓双平台下载榜单，短时间内热度一路飙升，原本关注度平平的导航工具，一夜之间成为岛内热门应用。
 
台北不少网约车司机感受最为直观，日常行车通勤中，高德精准的路线规划、实时路况，大幅提升了出行和接单效率。尤其是红绿灯倒计时功能，同步精准度极高，有效缓解了驾驶焦虑，实用性远超当地同类软件。
 
为了平息舆论争议，台当局刻意淡化风险关联，声称高德并未接入当地交通专网，红绿灯倒计时功能，是依托海量用户行驶停留数据，通过 AI 算法推算得出，不存在直接窃取基建数据的情况。
 
这套说辞看似合理，却无法打消其刻意双标的本质。出行数据云端汇总存储的模式，是全球导航软件的通用运营方式，却唯独对大陆软件层层设限。
 
多年来，台当局陆续将微信、小红书、百度网盘等多款大陆常用平台列入风险清单，这类软件同样会收集基础位置信息，却从未遭到如此严苛的针对性限制。与此同时，特斯拉、谷歌等境外企业长期收集全域路况、出行数据，却被刻意选择性忽视。
 
岛内部分民意代表刻意放大恐慌，借导航功能炒作基础设施情报泄露的话题，刻意制造两岸科技对立。
 
对此，国民党籍民意代表郑丽文直言批评，此次限制措施纯属矫枉过正、因噎废食。普通民众的核心诉求十分简单，无非是出行少绕路、行车少违章、通勤少拥堵，民生福祉不该沦为政治操弄的工具。
 
高德地图早已完成台湾地区全维度地理信息标注，不仅主干道清晰完善，就连街巷小店、特色商铺等细节位置都精准收录。数字化时代之下，便捷的公共服务工具，正在让两岸民众拥有相通的生活体验，这是市场自发形成的融合趋势。
 
强行出台的不合理禁令，最终变成了免费宣传。刻意的封锁与限制，反而勾起了民众的体验欲望。两岸数字化融合是大势所趋，单纯拿资安当作政治挡箭牌，只会不断消耗岛内民众对当地治理部门的信任。
 
归根结底，民用科技产品比拼的永远是体验与实力，市场和用户才是最终的评判者。一款产品只要足够实用、贴合民生需求，就会获得大众认可。
 
一味搞阵营对立、科技封锁，违背普通民众的切身利益。当地治理部门与其耗费精力打压便民工具，不如正视民生需求，踏踏实实完善公共服务，这才是治理的根本意义。
 
对普通老百姓而言，华丽的政治口号没有实际价值，稳定便捷的日常出行，才是最实在的生活刚需。