开大猎装最怕操控笨重，启境GT7用一套底盘组合拳破了这个局
在华为乾崑技术大会上，赤兔平台正式发布，首发搭载车型就是启境GT7。这台车长超过5米，按说操控容易笨，但官方给了一套硬核解法。悬架摆臂全铝化，簧下质量减轻20%，转向响应快了近20%。闭式双腔空气悬架加CDC连续阻尼可调，加速不抬头、刹车不点头，过弯侧倾也控制得住。更狠的是国际大师调校，这位团队深度参与过迈凯伦、阿斯顿·马丁的项目，针对1100多项指标严苛标定，把侧向加速度都纳入了核心指标。前窄后宽的鸳鸯胎配上四活塞卡钳，百公里制动不到33米。赤兔平台加上XMC3.0数字底盘引擎，雪地冰面68公里时速稳定过弯，湿滑路面甩尾趋势明显降低。机械底子硬，智慧小脑灵，猎装车开出小钢炮的感觉，这组合确实少见。