别拿老眼光看新造车了，这两家大厂的玩法完全不一样
4月23日华为乾崑技术大会上，各种黑科技看得人眼花缭乱，但比起参数，更值得关注的是背后这套造车逻辑。拿首发这些新成果的华为乾崑 | 启境GT7来说，它打破了传统的采买模式。华为乾崑派驻几百人团队跟广汽研发人员合署办公，从底层架构开始就揉在一起。这种原生融合带来的直接变化就是，华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统、新一代鸿蒙座舱小艺智能体这些新技术不再是后期硬塞进去的，而是长在车里的。加上广汽几十年的造车底子做兜底，科技感和可靠性终于不用二选一了。