全新一代ES，整车三维全面增肥。长宽和轴距提升倒不意外，但高度足足暴增了100mm，来到1555mm，比奔驰E级 Allterrain和沃尔沃V90 Cross Country这样的跨界旅行车还高，也比弓形车身的奔驰EQ系列和奥迪纯电A6高。考虑到新一代ES有纯电版本，这么着急的长个儿大概率就是为了容纳电池包。本以为丰田这种老牌国际车企能在在新能源车能给出比国产车更优的空间设计方案，原来也得靠大力飞砖，而且还比国产品牌更使劲。
现在就等着看实车的乘坐体验了，如果空间和舒适性真的比那些更矮的国产纯电轿车舒服，那我无话可说。