明天就是北京车展开幕的时候，长安汽车要推出第四代CS75 PLUS和逸动蓝鲸超擎这两款车型，现场的工作人员会鼓励观众自己打开机舱盖看看里面的构造，整个结构简单得让人吃惊，没有安装行星齿轮，液压管路数量也很少，电机功率达到180千瓦，电池能够支持50C的放电速度，发动机只在发电或者高速行驶时直接连接驱动系统，平时运转几乎听不到声音。
跟日系混动比起来，它们主要靠发动机来出力，急加速的时候会发出嗡嗡的声响，长安这边让电机承担了大部分工作，在城市里开起来基本就像纯电车那样，安静了不少，技术路线也跟着变了，从过去机械齿轮硬连接的方式，转成用AI算法来动态分配动力，这车更像是一辆带着油箱的电动车，而不是那种简单加了电机的燃油车。
你更相信传统的那套稳扎稳打的做法，还是愿意尝试一下这种新的思路呢？