《捷达全面转型电动化：首款纯电轿车M6下半年上市，两年推4款新车》
捷达在北京车展搞了一场"焕新发布会"，直接把外界最关心的几个问题摆到台面上回应：转型晚不晚、有没有技术、靠不靠谱。这种不回避质疑的姿态，在车企发布会里确实不多见。
捷达的逻辑是：上半场比速度，下半场比厚度。背后有一汽、大众、地方政府三方股东撑着，35年累计520万用户的底子，加上今年3月刚在港交所上市，不缺弹药。
首款纯电轿车命名为捷达M6，今年下半年上市，明年再加一款纯电SUV和一款插混SUV，两年内4款新能源产品。概念车Jetta X也同步亮相，大众首席设计师Andreas Mindt操刀，主打"现代硬朗"风格。
技术层面有几个值得关注的点。自研捷思架构平台，支持智慧AI座舱、城市NOA和OTA。已跟地平线、酷睿程、火山引擎合作，搭载豆包大模型和DeepSeek大模型。电池安全用国标1.4倍速度做侧面碰撞测试，16个位置全覆盖。
锚定2030年40-50万辆产销目标，销售网络要拓展到600家以上。海外向中亚、非洲进发。
说实话，捷达的最大优势从来不是技术多前沿，而是"靠谱"二字积累了35年的用户信任。从燃油时代的"人生第一台车"到电动时代的"第一台智能德系电车"，这个身份转换能不能跑通，价格会是关键。【来自懂车帝车友圈】