宁德时代科技日：第二代骁遥超级增混电池：增程赛道的护城河正在加深，不只是款型数量的扩张。2026年4月发布的第二代骁遥电池（增程/插混专用，低钴体系）纯电续航达500km（三元版600km），综合续航超2000km，满电峰值功率1.5MW，低电量（20%）仍可达1.2MW，同时具备防弹级涂层（1500J冲击）与2米水深浸泡200小时的防护规格，成本较LFP低30%以上。首发长安CS75 Plus iDD、UNI-K iDD，2026年Q3批量交付。增程赛道不仅在迅速扩张款型，宁德时代的核心产品也在同步升级迭代——这意味着中创新航等在增程赛道追赶宁德时代，面对的不是静止的靶子，而是持续移动的技术标杆。

宁德时代正同步构筑高端技术壁垒与主流规模护城河，二线供应商两个方向均难以追赶。麒麟凝聚态电池（350Wh/kg，行政级轿车1500km续航）锁定红旗国耀系列、仰望U9等顶级豪华车型；第三代神行超充电池（10%→98%仅6分27秒，峰值15C，低温-30℃约9分钟充满）首发奇瑞、吉利、长安等主流量价车型。一家供应商同时在「最贵的车用最好的电池」与「最快的充电速度」两个维度领跑，二线供应商突破认知壁垒所需的代价远不止技术参数的追平。

钠离子电池进入乘用车量产倒计时，10万以下市场将迎来新一轮洗牌。「钠新电池」（175Wh/kg，支持5C快充）将于2026年Q4在长安启源A06（钠电版）、广汽埃安UT Super规模化落地，电芯成本约0.45—0.52元/Wh，比LFP低25%—30%。该产品线将直接冲击国轩高科和中创新航主导的10万元以下市场，并打破「宁德=高端」的既有认知边界，供应商格局面临新一轮重组压力。