过了解禁时间，再聊聊长城的那套V8动总。

首先它有两个版本，纯油给GT3赛车，油混给量产车。其中油混用的是P1+P2+9HP变速箱的驱动系统。

两个版本的内燃机应该是大同小异的：4.0，90度，V8，双涡轮，十字曲轴，干式油底壳，自主研发涡轮系统，600马力。

碳纤维座舱一共由3400多片碳纤维布堆叠而成，有预埋铝合金件，重量130kg，比欧洲同级车都要轻一些。电池大概率就是在座舱中央通道了。

前悬架用低位双摆臂。后悬架看羊角形状应该是五连杆（前提是前后羊角合实车相符）。

后轴差速器壳从体积判断，应该是有左右扭矩分配（Torque Vectoring Control）的。

总结一下就是，这套超跑架构目前处于国际上的主流水平，是一套正经的超跑架构。至于价格，据说是“让超跑梦不再遥不可及”。参考长城的灵魂摩托，自行想象吧