2026年APEC"中国年"，亚太经合组织第三十三次领导人非正式会议落地深圳。作为对外开放的门户，口岸是展现城市形象、体现治理水平的第一窗口——数据显示，2025年深圳口岸出入境人员达2.73亿人次，位居全国第一，外国人入境数连续两年保持全国城市第二；截至2026年5月2日，年内出入境人员已突破1亿人次，较2025年提前17天达成，日均82.5万人次，单日峰值14次破百万。"会议流量"叠加免签扩容和"China Travel"热潮，让深圳口岸迎来史上最密集的客流压力测试。

罗湖口岸是深港间最繁忙的口岸之一，入境旅客通关后都从1号门走出。这块"黄金广告位"过去几年被口腔、眼科、水疗类商业广告高密度布设，柱面、建筑外立面几乎见缝插针。

近日南都记者实地走访看到——1号门外柱子上的眼科、口腔广告已被移走，部分改贴公益广告；原本抬眼可见的建筑物外多处水疗、口腔广告同步拆除。旅客袁先生的感受很直观："视觉环境'清爽'了很多。"旅客林小姐也认为，这里是入境旅客的"必经之地"，优化视觉环境直接提升对深圳的第一观感。

腾出的空间没空着——"APEC中国年 深圳进行时""共赴深圳之约 共创美好亚太""当好东道主 喜迎APEC"等主题标语标识陆续"上新"，让抵深宾客第一时间感受到城市的热度与秩序感。

视觉只是一面，交通秩序才是旅客对城市印象的硬指标。

▍罗湖口岸：建设路、和平路分级管控

4月9日起，深圳交警对罗湖口岸（火车站片区，含和平路）实施定制化交通组织：建设路嘉宾路口以南北往南方向，仅允许公交和出租车通行；和平路船步街路口以南设出租车专用道，落客后禁止在交通楼停车场候客。

▍福田口岸：裕亨路"5分钟即停即走"

福田口岸片区同步调整：进出片区车辆经国花路进入裕亨路后分流；裕亨路每日0-24时禁止空载出租小汽车进入；联检大楼西侧至东侧路段实行5分钟（含停靠）即停即走，超时由交通技术监控设备取证处罚，全天24小时施行。

记者走访对比：3月底建设路和人民南路交会口还存在车辆占道揽客、电动自行车和共享单车乱停放；整治后车流人流通行秩序明显改善，乱停放现象基本消失。福田口岸外围裕亨路这一昔日的堵点，也因"即停即走"+处罚机制的组合拳，外围交通秩序明显好转。

▍皇岗、福田、罗湖、深圳湾等6个口岸已全面启用边检智能快捷通道，平均每3名出入境人员中就有1人享受"刷脸"通关，口岸整体通关效率提升37.2%。

▍深圳湾口岸：接驳区扩容+智慧公厕

公共交通接驳区交通改善工程完工后，场站面积扩大，新增候车广场和休憩空间；今年6月8日起，如厕服务整体迁移至两座新建智慧公共卫生间，布局更合理、配套智能化设施和便民备品，每年惠及数千万人次的客流。

▍罗湖—人民南二层连廊加快建设

从罗湖商业城至人民南路与建设路交会路口的二层连廊正加紧施工，投用后旅客可走连廊从罗湖口岸直通人民南商圈，满足多元化消费需求。

▍入境服务中心：罗湖、福田双落地

罗湖口岸入境服务中心位于口岸广场中间显眼位置，工作人员可协助入境人士解决跨境问题，重点之一是帮境外旅客了解移动支付解决方案、协助绑定境外银行卡。福田口岸入境服务中心则将各项服务以英文和繁体字双语形式直接展示在外立面，涵盖政务、金融、电讯、文旅、咨询等，"一站式搞掂线上支付功能""分分钟开通手机号码卡"等精准击中境外旅客需求的服务宣传以双语形式设置在显眼位置。

💡 深圳市政协委员陈少波提到的"卷尺哥"现象值得记一笔——深圳相关部门要有快速反应机制，更要主动以出入境旅客视角开展沉浸式通关体验，实地发现问题、解决问题。这种"下场走路"的治理姿态，比任何标语都更能定义一座城市的待客之道。

深圳大学政府管理学院副教授耿旭指出，口岸周边交通要进一步提升精细化、智能化水平——科学安排不同交通工具进出动线，通过科技手段提升对占道违停、违规揽客的自动识别和预警，做到及时处置。

罗湖区政协常委、罗湖口岸入境服务中心负责人樊熙泰则认为，环境营造要匹配深圳所要传递的现代化国际大都市形象，在口岸外围适当增加展示城市形象的元素，可以是实体的，也可以是数字的，向各方来宾传递深圳的高科技、巨大商机、便利宜居等特质。

陈少波把期待说得更远："争取让APEC'中国年'来到深圳的外国商务人士、国际旅客，回到他们的国家后，能够成为深圳故事的'讲述者'、深圳城市的'代言人'。"

从移除一片广告牌，到重画一条车流线，再到教会一位外国旅客绑定境外银行卡——深圳口岸这场迎APEC的"微改造"，改的不只是环境，更是一座超大城市对外交互的"操作系统"。年出入境人次全国第一的底子摆在这里，窗口擦得有多亮，世界的印象就有多深。