乘联分会发布4月狭义乘用车零售预计销量为142万辆，其中新能源汽车86万辆，渗透率量突破60%。这组数据乍一看很喜人，新能源汽车销量总算回来了，又回到了之前那种占据绝对优势的时候。

但如果将这组数据跟2025年4月已经2026年3月进行对比的话，同比将下滑19.4%，而环比也将下滑13.8%。要知道这是4月份的销量，按道理市场行情要比3月份强，从消费者的购车欲望来看，4月也确实比3月强。这个时候矛盾点就出来了，既然4月要比3月形势强，那为什么3月份却比4月份销量高呢？

原因只有一个，今年车市行情不好，车企在3月份给经销商压库了，而4月份实在压不动了，只能缩减批发量。

所以，在这样的情况下，车企的出口，也就成为了他们国内市场出现颓势的一个借口了。鉴于目前的车市现状，车企压力大，又不愿意降低产能，经销商库存也告急，资金紧张，接下来的3个月，新能源汽车市场势必迎来一波大降价，甚至部分车型还可能出现价格踩踏。因此，我建议今年想买新能源汽车的朋友最好再等等。