在中国车企的压力之下，欧洲已经开始了价格战的前兆

中国车企在欧洲的崛起，给韩国起亚很大的压力，之前中国产品在欧洲的平均售价比起亚低20-25%，为了维持份额，最近起亚已经增加了市场折扣，将差距缩小到了15-20%。

以比亚迪为例，三月份其在欧洲销量增长了150%，整个市场增长了11%，而现代和起亚只增长了6%。

虽然，起亚可以以全球资源/盈利最为支撑，来消化欧洲的价格调整，但由于欧洲市场占比巨大，起亚在欧洲的压力导致一季度起亚的盈利出现了明显的下降。

目前现代和起亚对中国车企在技术、成本上的优势毫无办法，只能寄希望于中国政府由于AI和机器人产业的蓬勃发展而减少对新能源行业的补贴或政策退坡，这样中国车企成本就会上升从而减少对海外市场的压力。

首先不讨论其对国内的补贴、政策退坡问题理解是否正确，一个车企不是通过增强产品、品牌来增加自己的竞争力，而是寄希望于其它人、机构，那就是露怯或心虚了！

所以，“接着奏乐、接着舞”，保持我们出海的节奏和压迫感，竞争对手感受到压力，说明我们行走在正确的道路上！