曹操出行把 Robotaxi 推向海外，中国方案开始打成本和部署节奏

这条值得看，因为 Robotaxi 竞争正在从“谁最先证明技术可行”转向“谁能更快、更便宜地铺车进城”。对自动驾驶公司、供应链、车厂和海外城市运营商来说，真正决定胜负的，已经越来越像制造业和平台运营能力，而不只是算法。

 Reuters 4 月 24 日报道，吉利旗下曹操出行计划明年在全球部署数千辆Robotaxi，首批将进入 阿布扎比、香港和 5 个中国内地城市；其专用车型 Eva Cab 预计 2028 年开始大规模交付，车队到 2030 年扩至 10 万辆。公司称，这类没有豪华内饰和高功率电机的定制车型，整车成本可低于私人乘用车。

与此同时，Reuters 另一篇报道显示，特斯拉对 Robotaxi 扩张口径已明显转向谨慎，年内只希望进入“十来个州”。 更值得关注的是，中国 Robotaxi 公司正在把整车制造、共享出行运营和海外商务拓展打包推进，这让它们在中东、亚洲等市场更容易形成复制速度优势。

接下来要盯的，不只是首批城市能否顺利上线，更要看这些项目能否跨过试点期，进入可持续运营，以及当地监管、保险和城市基础设施是否愿意真正配合扩张。